近日，由中国自动化学会主办的第十届全国高校智能交通创新与创业大赛在武汉理工大学圆满落幕，未来交通学院作品《行稳致远——基于AnyLogic的大型枢纽适老化服务评价与提升研究》（团队负责人：李佳霏），荣获本科生赛道全国一等奖；作品《基于大语言模型的涟漪式交通信号协同控制系统》荣获企业赛道全国铜奖。至此，学院实现在本赛事上连续第四年斩获全国最高奖项，持续保持高水平竞赛成果产出。

本次大赛以“智汇交通，安畅未来”为主题，聚焦智能交通、智慧物流、绿色交通、水陆空多式联运四大方向，鼓励学生从多元化角度展示对于交通强国建设的关注和解决方案。共收到全国128所高校提交的1026组参赛作品，经资格审查与专家评审层层遴选，最终92所高校共计288组作品晋级决赛，覆盖本科生赛道、研究生赛道、水运专项赛道与企业赛道四大赛道。经过来自高校、企业的专家严格评审，以及大赛组委会的最终评议，本科生赛道、研究生赛道及专项赛道共产生一等奖38个、二等奖76个、三等奖108个，企业赛道金奖10个、银奖20个、铜奖30个。

《行稳致远——基于AnyLogic的大型枢纽适老化服务评价与提升研究》立足人口老龄化背景，面向大型客运枢纽老年旅客出行痛点，依托实地调研数据构建老年出行行为特征参数体系，以西安北站为对象开展AnyLogic微观仿真建模，搭建多维度评价指标体系，采用组合赋权法完成枢纽适老化综合评估，针对性提出标识优化、无障碍设施配置、人工辅助服务提升等策略。仿真验证显示方案的有效性，为枢纽适老化改造提供可量化、可复现的决策支撑工具。

《基于大语言模型的涟漪式交通信号协同控制系统》针对城市复杂路网高峰拥堵问题，研发基于大语言模型的涟漪式交通信号协同控制系统。系统挖掘路网车流时空演化规律，完成全域交叉口风险分级，采用由拥堵核心向外逐层联动的涟漪式调控模式。依托大语言模型结合交通管控规则生成合规配时区间，搭配优化算法求解区域信号方案，构建单点优化、层级扩散、全域均衡协调的调控体系。仿真验证表明，系统能够有效降低路网通行延误，削减拥堵里程，为区域交通协同管控、交通大模型工程落地提供创新路径。

本次赛事获奖充分彰显出学院师生深耕智能交通领域扎实的创新能力与求真务实的实干精神。学院将持续营造创新实践氛围，深化“以赛促教、以赛促改、以赛促学”育人机制，完善多维协同“双创”实践育人体系，着力培育兼具创新思维、实操能力与国际化视野的交通复合型人才，为交通强国建设持续输送优秀青年人才。