个人简介
孙健，2009年毕业于美国佛罗里达大学，获交通运输工程博士，曾担任美国联邦公路局McTrans研究中心助理研究员、副研究员（2006.1-2010.1）；现为长安大学未来交通学院教授，执行院长，博士生导师，上海交通大学国家安全研究院特聘研究员。主要研究领域包括AI技术在城市交通中应用，城市交通环境和土地利用，城市交通大数据与仿真等。近年，研究侧重于城市群规划、交通大数据与智慧交通领域。2010年以来，在国内外期刊发表SCI/SSCI论文120余篇，申请获批发明专利20余项，30多篇资政建言专报被省部级以上内参及主要媒体报刊采用，获省级及以上领导批示20多人次。2020年提出“以管理智能化促进服务精细化—大力提升城市智能交通管理能力”等建议，被《中国交通报》采用出版。2022年以来，担任民盟陕西省委科技委员会副主任、西安市决策咨询委员会委员（城市发展组）、西安市大数据管理局西安市信息化专家等职务。作为责任教授建立智慧城市智能交通跨学科中心，智慧交通与可持续发展创新工作室（学生科创工作室）；指导多名研究生和本科生在互联网+、挑战杯以及全国大学生交通运输科技大赛获奖。2018年以来，持续入选“全球前2%顶尖科学家”榜单，连续入选爱思唯尔2022、2023“中国高被引学者”榜单。
教育背景
1994-1998 湖南大学 电气工程系 学士
2000-2003 中国铁道科学研究院 计算机技术及应用，硕士
2004-2009 美国佛罗里达大学 交通运输工程 博士 导师：Prof. Lily Elefteriadou
工作经历
1998.7-2000.8 上海电器科学研究所
2003.7-2004.8 铁道部信息技术中心
2006.1–2010.1 美国联邦公路局FHWA McTrans（交通计算机）研究中心
2010.2-2011.8 同济大学交通运输工程学院
2011.9-2021.9 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院、设计学院
2018.9-2019.3 瑞士苏黎世联邦理工学院高级访问学者
2021.10-至今 长安大学未来交通学院
研究领域
人工智能技术在城市交通中的应用 （AI Analytics in Urban Transportation）
城市综合交通枢纽与减碳 (Comprehensive Transportation Hub and Carbon Reduction)
城市交通环境和土地利用 (Urban Transportation Environment & Land Use Modeling)
城市交通规划和仿真 (Urban Transportaiton Planning and Simulation)
城市交通驾驶行为及人因工程 (Urban Driver Behavior and Human Factor)
代表性学术成果（代表性项目、论文等）
[1] Shaopeng Zhong, Daniel(Jian) Sun, 《Logic-Driven Traffic Big Data Analytics: Methodology and Applications for Planning》 (逻辑驱动的交通大数据分析：基于规划的方法和应用), ISBN: 978-981-16-8015-1，Springer Nature，2022-2，p. 296 获第十二届钱学森城市学金奖提名奖（2022.10）
[2] Shaojie Wu, Daniel Jian Sun*, Guo Qiu. 2024. Emission Analysis Based on Mixed Traffic Flow and License Plate Recognition Models, Transportation Research Part D, 134, 104331.
[3] Gaole Wan; Daniel (Jian) Sun*; Binbin Peng; and Xinhua Mao, 2024. Risk Assessment of Urban Transportation Complex Hub from Resilience Perspective: An Empirical Study on Xi’an North Railway Station, Natural Hazards Review, 25(4): 04024042, 1-21. doi: 10.1061/NHREFO/NHENG-2012
[4] Xunyou Ni*, Daniel Jian Sun, Jing Zhao, Qian Chen, 2024. Two-Stage Allocation Model for Parking Robot Systems Using Cellular Automaton Simulation, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2024, DOI: 10.1177/03611981241230530.
[5] 孙健，宋茂星，邱果，刘占文，2024. 基于电动汽车大数据的多等级充电站选址及服务能力研究，中国公路学报，37(4)，48-60.
[6] 孙健，柏强，邱果，康鹏灏，2024. 面向交通运输行业的科技创新和人才培养协同路径研究，中国高等教育学会工程教育专业委员会第三届工程教育创新论坛暨高质量培养“卓越工程师”论坛优秀论文，2024.5.24-26，广州
[7] 邬少杰，孙健，2023, 突发公共卫生事件下城市公交传播疫情模型，吉林大学学报（工学版），1，22-29.
[8] Daniel(Jian) Sun*, Zhiwei Yin, Peng Cao, 2020. An improved CAL3QHC model and the application in vehicle emission mitigation schemes for urban signalized intersections, Building and Environment, 183, Article ID: 107213.
[9] Fangxi Chen, Zhiwei Yin, Yingwei Ye, Daniel(Jian) Sun*, 2020. Taxi Hailing Choice Behavior and Economic Benefit Analysis of Emission Reduction Based on Multi-mode Travel Big Data, Transport Policy, 97, 73-84. ESI高被引论文
[10] Daniel(Jian) Sun*, Xueqing Ding, 2019. Spatiotemporal evolution of ridesourcing markets under the new restriction policy: A case study in Shanghai, Transportation Research Part A: Practice and Police, 130, 227-239. ESI高被引论文
[11] Daniel(Jian) Sun, Ying Zhang, 2018. Influence of Avenue Trees on Traffic Pollutant Dispersion in Asymmetric Street Canyons: Numerical Modeling with Empirical Analysis, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 65, 784-795.
[12] D.J. Sun*, K. Zhang, S. Shen, 2018. Analyzing spatiotemporal traffic line source emissions based on massive didi online car-hailing service data, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 62, 699-714. doi: ESI高被引论文
[13] Daniel(Jian) Sunia*, Shituo Guan, 2016. Measuring vulnerability of Urban Metro Network from Line Operation Perspective, Transportation Research Part A: Policy and Practice, 94, pp. 348-359.
[14] Daniel(Jian) Sun, Lily Elefteriadou, 2014. A driver behavior based lane-changing model for urban arterial streets, Transportation Science, 48(2), pp. 184-205.
[15] Daniel(Jian) Sun, Lily Elefteriadou. A Driver Behavior Based Lane-Changing Model and Its Implementation in CORSIM (#10-1866), The 89th Annual Meeting of Transportation Research Board, Washington, DC, 2010.01.10-14. (The Best Model Development Paper Award of the Joint subcommittee on Traffic Simulation)
